www.elektron.si

[TaNTal]

Je to normalno? Zarnice menjam na 2 meseca, je lahko to vzrok? Napetost pri prizganem motorju je na konektorju zarnice 14.4V, zarnica ni priklopljena.

[u2]

Nikoli nisem tega meril. Vsekakor menjava Ĺľarnic na 2 meseca ni ravno normalno.
�e žarnica ni prikljuèena sicer lahko dobiš neko napetost na konektorju, saj gredo kabli-žice v šopih skupaj in se lahko kaj inducira. Sicer pa je lahko tudi kaj narobe z regulatorjem polnjenja in ti malo preveè polni. Kaj pa akumulator, vžiga normalno? Kako svetijo luèi, se ti zdi da so nenormalno svetle?

[reber]

Mnogo premalo podatkov za konkreten odgovor. Dober podatek bi bil recimo model in letnik vozila. Da tisti, ki vozila ne poznamo, ne išèemo podatkov, bi bil zelo zaželjen ša dodaten opis.

Mogoèe si malo nejasno napisal, èe prav razumem, je na ugasnjenih luèeh napetost 2,5V brez žarnice pa polna napajalna napetost 14,4V. Obakrat je verjetno merjeno na konektorju žarnice?

Ugibam tudi to, da gre verjetno za kratke in dolge luèi?
Ĺľarnica H4?
ali kaj drugega?

Ne vem, kako si meril, ampak nekateri avtomobili imajo +12V na Ĺľarnicah, preklaplja se minus pol. Za primerjavo, po BOSCH sistemu se preklaplja +pol masa (GND) je stalna.

Pri napetosti 2,5V bi Ĺľarnica Ĺľe malo brlela. Ali si to opazil? Dejansko brli in je topla?

Normalna napetost na akumulatorju je do 14,4V, kar je veè oziroma opazno veè, je seveda narobe in kaže na okvaro regulatorja napetosti v alternatorju.

Tudi pri napetosti 14,4V na akumulatorju, na Ĺľarnicah ni taka napetost ampak nekoliko niĹľja, odvisno od padca na Ĺľicah.

Dokler ne preberem konkretnih in natanènih podatkov, ne morem odgovoriti in pomagati z odgovorom, tudi ugibat ne morem.

[TaNTal]

Hvala za odgovore. Dopolnjujem:
Citroen C4 Coupe letnik 2008
Kratke luèi
H7
14,4 V merjeno na konektorju žarnice, prižgane luèi, prižgan motor, brez priklopljene žarnice, napetost se ne spremeni pri višjih obratih
2,5 V merjeno na konektorju žarnice, ugasnjene luèi, brez priklopljene žarnice, ugasnjen motor
Pomerim še napetost na konektorju ob priklopljeni žarnici.

[var]

[reber]

Napetost akumulatorja je ????

2,5V brez žarnice, lahko je to èisto normalen pojav, še posebej, èe so luèi preko elektronskega modula, pogovorno pravijo temu kar raèunalnik. Ta napetost, ko ni žarnice, naj te sploh ne bega, pomembno je, kakšna je napetost, ko je žarnica vgrajena in je brezhibna.

Žarnice so seveda lahko razliènih kvalitet in ima to lahko vpliv na življensko dobo, vendar 14,4V direktno na žarnici mi je nekam visoko, torej je na akumulatorju napetost še višja, direktno na alternatorju pa še višja.