www.elektron.si

Pero87 · Pridružen/-a: Sre Okt 2017 20:25 Prispevkov: 3 Kraj: Celje

Pozdravljeni!

Pred dnevi sem v vozilo Mazda 323F Letnik 1997 v vrata zmontiral zvoĂ¨nike
260w sony (prilagam link) in sedaj ima avto neenakomeren prosti tek
obrati nihajo med nekje 250-500rpm, zdi se mi da mu nekako pobira
elektriko. Pred omenjeno montaĹľo zvoĂ¨nikov je avto deloval brezhibno.
MogoĂ¨e kdo ve pribliĹľno kje bi lahko bila teĹľava?
http://www.odaz.si/si/sony-xs-fb1620-i8370.shtml

Lp
Peter

reber

Sama montaĹľa in priklop zvoĂ¨nikov nima in ne more imeti nobenega vpliva na enakomernost delovanja motorja, seveda pod pogojem, da je to prikljuĂ¨eno na Ĺľe prej obstojeĂ¨i avtoradio, Ă¨e je Ĺˇlo recimo za menjavo zvoĂ¨nikov.

Ăe si poleg zvoĂ¨nikov v vozilo zmontiral dodatni ojaĂ¨evalnik, ki ima lahko porabo tudi 20A in veĂ¨, potem bi to Ĺľe lahko vplivalo na motor, ker spreminjajoĂ¨a velika poraba Ĺľe vpliva na alternator in poslediĂ¨no na motor.

BoĹˇ moral opisati vse podrobnosti, ki se jih spomniĹˇ kaj si delal pri omenjeni montaĹľi.

Pero87 · Pridružen/-a: Sre Okt 2017 20:25 Prispevkov: 3 Kraj: Celje

DrugaĂ¨e nisem niĂ¨esar sam predeloval (vrtal, menjaval napeljavo ozvoĂ¨enja, montiral ojaĂ¨evalce itd...) Res pa je da so bili notri originalni okrogli zvoĂ¨niki 16cm z moĂ¨jo 25w, sedaj pa sem dal notri tudi 16cm ampak 250w... Na napeljavi od kablov za zvoĂ¨nike pa sem zasledil takĹˇne vrstne spojke. V avtu pa je avtoradio s cd mp3 z izhodno moĂ¨jo 4x50w.

reber

MoĂ¨ zvoĂ¨nikov nima nobenega vpliva. Gre torej za zamenjavo zvoĂ¨nikov in Ă¨e je vse povezano tako kot prej, ne bi smelo biti nobene spremembe. Edino kar bi lahko imelo nekaj spremembe je upornost oziroma impedanca zvoĂ¨nikov. PrejĹˇnji zvoĂ¨niki so bili verjetno 4ohm, novi pa verjetno tudi, torej gre za enako obremenitev ojaĂ¨evalnika.

Ali vrtljaji motorja nihajo tudi pri ugasnjenem radiu, pri minimalni jakosti ali pri visoki jakosti zvoka.

Vrstne sponke niso za v vozilo, tresljaji delajo svoje in Ĺˇe Ă¨udno zgleda, vendar same sponke nimajo vpliva na nobeno stvar.

zilog80

Dejanska RMS moĂ¨ teh zvoĂ¨nikov je 45W, impedance pa 4R, tako da to ne bi smelo vplivati.

Kaj pa zvok motorja je tudi primeren za 250-500rpm?.
Pri takih nizkih obratih bi motor po mojem mnenju Ĺľe "zruĹľo" ...

Mimogrede si pred menjavo odklopil akumulator?
ModernejĹˇi avti z raĂ¨unalniki imajo "mape", ki prilagodijo parametre itd... sproti, ob izklopu napajanja pa se to resetira. Tako da lahko probaĹˇ tudi ko avto stoji in je segret obrate drĹľati na nekje 2000 (okoli minuto), nato pa spustiĹˇ gas in naj avto laufa v prostem teku Ĺˇe par minut. Tako bi se naj tiste "mape" prilagodile za ta motor.

Sem pa pred nekaj Ă¨asa popravljal BMW 318i, avto ni imel moĂ¨i in ob vklopu elektriĂ¨nih naprav (luĂ¨i, radio ...) so obrati padli da je avto bil skoraj nevozen.
Problem je bil umazan MAF (senzor pretoka zraka)-tega sem sĂ¨istil z liqui moly 4066, in pa Camshaft senzor odmiĂ¨ne gredi, ki sem ga menjal.

Tako da mogoĂ¨e sploh ni niĂ¨ narobe z elektriko, napaka pa se je le pojavla ob hecnem trenutku.

Pero87 · Pridružen/-a: Sre Okt 2017 20:25 Prispevkov: 3 Kraj: Celje

Zadevo z avtoradijem sem porihtal bilo je potrebno sĂ¨istiti kleme na akomulatorju. Se mi pa Ĺľe kar nekaj Ă¨asa dogaja, da Ă¨e vklopim veĂ¨ ekektriĂ¨nih porabnikov naenkrat (gretje zadnjega stekla,ventilator v kabini,luĂ¨i,avtoradio...) zaĂ¨nejo obrati nihat in motor teĂ¨e neenakomerno obrati padejo krepko pod 500rpm in potem nazaj do 750rpm to se dogaja samo pri dobro ogretem motorju in v prostem teku. Ăe pa imam recimo priĹľgane samo luĂ¨i in radio pa tega nihanja ni moĂ¨ opaziti in deluje normalno.
Na vozilo je bil obnovljen alternator,zamenjan raĂ¨unalnik,preĂ¨iĹˇĂ¨en EGR ventil,zamenjan motorĂ¨ek prostega teka,zamenjan senzor pretoka zraka,sveĂ¨ke in kabli,preĂ¨iĹˇĂ¨ene Ĺˇobe,nov akomulator exide 55ah in zamenjana lambda sonda...TeĹľava na Mazdi 323F 1.5 Letnik 1997 pa Ĺˇe vedno ostaja.

Lep pozdrav

reber

Ja, ... in ugotovljeno je, da autoradio ne vpliva na nihanje vrtljajev, torej je treba vzrok iskati drugje.

OĂ¨itno je, da poraba obiĂ¨ajnih elektriĂ¨nih porabnikov ne vpliva na nihanje, torej je vzrok nekje drukje ...

ElektroMan · Pridružen/-a: Sob Dec 2017 10:17 Prispevkov: 1

"...TeĹľava na Mazdi 323F 1.5 Letnik 1997 pa Ĺˇe vedno ostaja."

Bo potrebno preveriti tesnenje ohiĹˇja zraĂ¨nega filtra, cev od ohiĹˇja zraĂ¨nega filtra do lopute plina in vse vakumske cevi. V 80% je to razlog za neenakomerno delovanje motorja na prostem teku pri Mazdi.

Lp